為了改善油門遲滯的問題,油門加速器故意放大訊號給ECU,ECU就會下令馬達增加節氣門開啟角度,相當于輕踩油門時,感知器輸出給ECU的卻是大油門訊號,藉此來提高油門反應。對于喜愛激烈操駕的車主來說,可找回過去傳統鋼索式節氣門的腳感。而這類產品通常有好幾種模式,像「放大油門訊號」屬于運動模式,若是省油模式的話,則「縮小油門訊號」去限制感知器對ECU的訊號傳遞,即便大踩油門車子也是慢慢的前進。
加裝電子油門加速器對車子的正常使用沒有影響的。電子油門加速器通常輸出值,都是在發動機核定功率內。不會對汽車有任何危害。
電子油門加速器其實就是通過調整ECU的參數,提前增大節氣門的開度,增大油門響應,提升起步速度和加速度,從而縮短了從油門踏板到輪胎發力的時間。就是當你踩下油門,未等你來得及反應,車子已經向前竄出,能夠有效達到減小起步肉,提升瞬間加速感,超車變輕松的效果。
油門加速器也是電子油門加速器。之前汽車大多數會使用拉線式油門,一般大家會踩下油門踏板以及節氣門開度可達到1:1。不過當下汽車大多數使用電子油門,油門踏板也只是取得駕駛者操作意向,節氣門把控權還是要給行車電腦ECU。駕駛者也會感覺油門踩下之后會有延時后車才可發力,此就是大家所說的油門遲滯。油門加速器也是為處理油門遲滯誕生。
汽車油門加速器事實上功效是怎樣的
油門加速器一般會有4到6種駕駛模式:1.ECO經濟節能模式;2是普通模式;3是運動模式;4是賽道模式
汽車油門加速器弊端
此配件會增加汽車油耗:運動以及賽道模式之下,油門加速器也會提升油門響應,也會比較迅猛又或激烈駕駛。氣節們開度也是在放大,更多空氣以及噴油量也是會讓汽車發動機維持在高轉數,這也會加大油耗性。也會加大汽車發動機工作量以及無謂損害,這樣一來駕駛感有所滿足與此同時也會有所付出。