為了改善油門遲滯的問題，油門加速器故意放大訊號給ECU，ECU就會下令馬達增加節氣門開啟角度，相當于輕踩油門時，感知器輸出給ECU的卻是大油門訊號，藉此來提高油門反應。對于喜愛激烈操駕的車主來說，可找回過去傳統鋼索式節氣門的腳感。而這類產品通常有好幾種模式，像「放大油門訊號」屬于運動模式，若是省油模式的話，則「縮小油門訊號」去限制感知器對ECU的訊號傳遞，即便大踩油門車子也是慢慢的前進。
加裝電子油門加速器對車子的正常使用沒有影響的。電子油門加速器通常輸出值，都是在發動機核定功率內。不會對汽車有任何危害。
電子油門加速器其實就是通過調整ECU的參數，提前增大節氣門的開度，增大油門響應，提升起步速度和加速度，從而縮短了從油門踏板到輪胎發力的時間。就是當你踩下油門，未等你來得及反應，車子已經向前竄出，能夠有效達到減小起步肉，提升瞬間加速感，超車變輕松的效果。
油門加速器也是電子油門加速器。之前汽車大多數會使用拉線式油門，一般大家會踩下油門踏板以及節氣門開度可達到1:1。不過當下汽車大多數使用電子油門，油門踏板也只是取得駕駛者操作意向，節氣門把控權還是要給行車電腦ECU。駕駛者也會感覺油門踩下之后會有延時后車才可發力，此就是大家所說的油門遲滯。油門加速器也是為處理油門遲滯誕生。
汽車油門加速器事實上功效是怎樣的
油門加速器一般會有4到6種駕駛模式：1.ECO經濟節能模式；2是普通模式；3是運動模式；4是賽道模式
汽車油門加速器弊端
此配件會增加汽車油耗:運動以及賽道模式之下，油門加速器也會提升油門響應，也會比較迅猛又或激烈駕駛。氣節們開度也是在放大，更多空氣以及噴油量也是會讓汽車發動機維持在高轉數，這也會加大油耗性。也會加大汽車發動機工作量以及無謂損害，這樣一來駕駛感有所滿足與此同時也會有所付出。